Millennium Falcon用ACアダプタ

昨年末に届いたばかりのAmazon 取り扱いの汎用AC外部電源アダプター（350円！）。

果たして使えるのか.............

 

とここまで書いておきながらファルコン完成後の燃え尽き症候群から復帰できずに一カ月以上そのまま。

オリジナル品は４月到着予定ですからそろそろテストするか......ということに。

出力9V 1A仕様のこのアダプターは通電確認用のLEDランプが点灯します。

 

 

 

 

 

 

 

内臓バッテリーBoxのスイッチをOffにして

アダプターを接続口に差し込むとプラグの寸法はバッチリでした。

リモコンボタンを押すとご覧のように全点灯します。

 

 

 

 

電動ランプも問題なく可動しました。

 

ちょっとお得な情報でしょ？

とは言え純正品ではないこれらの汎用アダプターを利用する場合はあくまで自己責任となりますのでご留意を...........

 

 

 

 

 

DeAGOSTINI Millennium Falcon

オリジナル展示キット

予定日よりも早めの1月下旬に届いたこの展示用取り付け金具とポールのセット。

ご覧のようにポール部は2ｍ越えの段ボールに納められ、最初到着した時には紙うさぎロペの「週刊パイプオルガンを作るの巻」のパーツが届いたのかと笑いました。

取り付け金具部もズッシと重いものでこれに10㎏近い改造ファルコンを取り付けて展示できるのか.........うーん怖い（笑）

 

正規版ACアダプター到着

DeAGOSTINIから専用ACアダプターが届きました。

 

形は先のサードパーティー製アダプターに似た中国製です。

特にコネクター部の造りがしっかりしているようです。

仕様は

入力：100~240V、50/60Hz

出力：DC9V、500ｍA （Max0.5A）となってます。

 

 

 

今更ですがコクピットに.......

DeAGOのミレニアムファルコンが完成してから早いものでもう１年半が。

今年令和元年の10連休に船体の大掃除をしていたところ今更ながらコクピット等にハンソロとチューバッカ位は載せてやろうかと思い立ち、久方ぶりにShapewaysにアクセスしてみました。

数はだいぶ減ったようですがまだまだ色々とディテールアップパーツが並んでいます。

当時はレーザーキャノン砲座とともに1/48スケールがいいのか1/43スケールが正解なのかの議論がありましたが今はDeAGOのコクピット内シートに座らせるなら1/43スケールフィギュアが正解となっているようですね。

その中で1/43スケールのハン、チューバッカ、レイアにC3POの4体セットで着座、立ち姿両方が選択できるというキットをとりあえず選んでみました。

 

オリジナルパーツで製作した初期のコクピット内に各組立塗装品を仮置きしてみました。

チューバッカは外でエンジン点検ということに。

替わってC3POが操縦席にて始動チェック（おいおい、スター・ツアーズじゃないんだぜ）。

 

 

 

 

 

 

2016年のパーツ定期配布開始から2年後の配布の完了とファルコン完成から数えてすでに5年を超えての展示となるこのミレニアムファルコン。

定期的な埃の除去（アクリルケースは準備してないので）等で完成直後よりも汚し塗装部等がボケてきたように見えます。

まあ良く言えば味が出てきたのかもしれませんがそろそろチェックやレストア時期でしょう。

 

今回実施したのは以下の４点

①オリジナルギミックの稼働チェック（船内前方のオリジナル電池ボックス内の　　単三電池を撤去して外部給電専用に）

②内部に格納した追加発光ギミックの動作チェックと液漏れチェック

③船体汚し塗装の追加

④着陸脚の変形等のチェック

 

結果は③以外現状OKでした。

特に経年変化が大きかったのはオイルや排煙汚れを表現した部分、弾痕ダメージ表現部に施したブラックの汚し部を中心に再追加処理を実施しました。

船体外板部に施したグラデーションパターンは完成直後より逆に馴染んだようにも。

薄くなりすぎた部分は今回マスキングテープは使わずに名刺のような堅板紙を当てて再追加処理を実施しています。

 

少し前から船体下部のランディングギア格納ドアや追加したホース類の脱落が確認されたファルコン。

すでに完成から8年が経過していますので全面的な点検補修を実施ということに。

 

 

 

 

 

まずは展示中のファルコンからレーダーアレイを取り外し、船体上部に組み立て式の台座を被せた状態です。

船体前方内部に設置されｔりるオリジナルのバッテリーボックス内の単三電池は3年前のメンテナンスで液漏れダメージ防止のためにすべて取り外しています（内臓電池ボックスへのアクセスが結構面倒で........）

 

 

今回は

①脱落パーツ類の補修

②8年前の完成時から忘れていたボーディングランプ内の金属フレーム塗装

③電飾回路の船内バッテリー類の液漏れ、残量等の再確認・交換後に点灯チェック

を実施しました。

 

 

上記状態の本体を展示用の回転ベース台の上に裏返した状態にしたものが写真です。

現状のファルコン下部には外れてしまったパーツ（ランディングギア収納ベイの扉）類を並べています。

尚、レーダーアンテナと左右の中央通路端のエアロック部はメンテナンス用にもともと接着していませんので外しただけです。

 

幸い船体内の9Vバッテリー類には液漏れはありませんでした。

 

サードパーティー製3Dプリントパーツのランディングベイ周りの格納扉、開閉用ギア（支柱）が永年の放置で成形歪みが大きくなっていたり、本体から外れて脱落していました。

特に黒く塗装した開閉扉支柱類はもろくなっていて再接着時に割れや折れが多発してイラつきました。

修復不能な一部のパーツは同径の1ｍｍφ真鍮ロッドを折り曲げ加工したものに置き換えました。

船体への接着固定にも本体側に真鍮ロッドより少し大きめの1.2ｍｍドリルを付けたピンバイスで支柱差し込み用のほぞ穴を造り、瞬間接着剤で再固定しています。

船内から垂れ下がるホース類は当時はそのベースを両面テープで貼り付けていましたが今回少量の瞬間接着剤で固定してしまいました。

すべてのランディングギアは頑丈で変形一つしていません。

 

 

確認しずらいですが電動で開閉するボーディングランプ内部天井の一部となっている船体金属フレームもホワイトに塗装しました。

また新たに船体下面の細かい追加再塗装等も実施しました（特にシルバーやメタル系色の塗装部）。

 

 

 

 

船体下部周囲に並ぶ着陸灯の減光シールが幾つか脱落したり剥がれかけていました。

当時使用したシールをそのまま残しておきましたので新たに張り直しました。

 

 

 

 

 

 

船体下面の着陸灯を全点灯！

残念ながら前方向かって左の小さい着陸灯の一つ（黄色の丸で囲んだところ）が１か所点灯していません。

この位置のLEDは製作時から不安定だった記憶があります。

ほぼ完成直前まで着陸灯の数や位置が確定せず（複数の資料写真で全く違う......）位置によってはすでに組みあがっている船体フレームと干渉するものもあり追加で取り付けるのに苦労した箇所でした。当時からチラついたりしていましたのでフレームと干渉してとうとう断線したかな.......

船尾40LED改造亜空間ドライブがフルパワーで光ってます（笑）

 

 

何とか下面廻りの補修作業を終了しました。あとはひっくり返して元に戻します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

まずは本体内に格納している追加ギミック用バッテリー類の確認のためボーディングランプデッキと反対側のドッキングベイの円筒形ポートとサイドパネルを外します。

このファルコン製作時、当館独自に追加した電飾用バッテリーへのアクセスを行います。チェック項目は液漏れの有無とパワーのヘタレ。バッテリー底の刻印が2020年以前のものはパワーが少し低下していましたので2029年のものに交換です。

次いでこのDeAGOオリジナルギミックのコクピットへの連絡通路部、船内倉庫兼休憩室上部の船体上部外殻を取り外しました。

これで追加したライティングギミック回路の動作チェックが容易になります。

 

ご覧の通りポート端を取り外しますと内部に格納した5個の9Vバッテリーにより

①床下照明

②コクピット等の計器パネルの追加照明

③中央上下のレーザー砲室の計器類発光④船体下部周囲に追加した小型着陸灯

⑤機器パネルのランプ（光ファイバー経由）の点滅回路駆動

を担当させています。

 

加えて当時出始めたイージーLED回路シリーズの基本セット（LED回路/延長コード/スイッチ付コインバッテリー格納回路LC1220コインバッテリー使用：LEDが並列つなぎできる分岐コードもありましたが現在すべて廃番）使った4つの追加ライティング回路も押し込んであります。

 

当時パーツの週刊配布、組み立ての繰り返しで先が読めないこともあり全体像を見据えた改造計画が組めずにこれらのライティングギミックも場当たり的に処理していくしかなく.......こんなくちゃぐちゃ状態に（船体内におさまりゃOKってことで）。

バッテーリーは連絡通路本体内壁にゲル状シート粘着剤（耐震粘着シート）で固定しています。

さてさてどこまで生きているか......

 

内部回路コード類を確認し、引き出してていましたら何処と繋がっていたのか黒コード（－）が一本外れてフリーになっていました。あーだこーだと接続先を特定し半田固定した後に圧着端子用アルミ筒を被せつぶしたのち絶縁テープ被覆をし直しました（どうもここだけ圧着端子固定をし忘れていたようです）。

 

製作当時は各回路のバッテリーとスイッチ部をコネクターによる接続方式にしていて将来は統合制御することも考えていたようで......まあもうこのままですね。

 今回各回路の識別用ネームタグを付け直します。

 

テプラで印刷した回路別のタグをつけ、各スライドスイッチ部はぎりぎり入る熱収縮チューブをカットして端子部を覆って接触防止対策としました。

 

 

 

 

 

 

 

 

まずは船体後部エンジンルームの上部船体外殻を外します。

この部分は左右各三か所のネジ止めですので船体外皮に埋め込んだ形の六つの六角ネジを全て外し、エンジン排気ファンが並んでいる扇型の外殻プレートをはずします。

金属フレームの上に載っているのがエンジンのディフューザーストリッププレートです。

 

 

今回Amazonで見つけた薄い軟質PVCカラーフィルムです。色はライトブルーを選択しました。

厚みは0.5ｍｍのものです。

 

 

 

 

 

 

91号で配布された亜高速エンジンのディフューザーストリップ（排気ガスプレスタビライザースクリーン）のプレートを本体から外してその上でフィルムの色合いを確認したところです。

 

 

 

 

 

デュフューザーストリップの裏表どちらの側にこのフイルムを張るかが次の問題です。

緑のエンジンスリットが印刷されているDeAGO指定の裏側（本体内側）か？

無印刷白色の表側（本体外側）か？

当館ではブルーフィルムの存在を直接見せないことを第一にスリット印刷のあるプレート裏側に貼ってみました。

 

☆追記

製作当時からDeAGOのこのプレートの設置指定には疑問がありました。

白側が内側で緑のスリットが印刷されている側が外側ではないのか.....

配布時からすでにパーツはベンディング加工されており、組み立てマニュアルも白側が外になっていたので光の拡散効果を狙っているかと理解しました。

 

フィルムは一昔前のスマホやゲームマシン用液晶画面保護フィルムの貼り方と同じで、貼りたい基材の上端に置いたカラーフィルム裏側の透明剥離フィルムを端から剥がしながらスイルムを基材に密着させて圧着していく方法で簡単に貼れました。

小さな気泡なら残っても針でその気泡に小さな穴を開け、空気を追い出せばOKという具合です。

フイルムが薄く柔らかいのでプレート上に直接印刷された緑のスリット部の凹凸にも追従していました。

 

フィルムを張ったスクリーンプレートを元に戻します。

まだエンジンは無点灯状態なので何も変化は無いよう見えます。

 

 

 

 

 

 

リモコンにてエンジン点灯！

おっ、雑誌等に掲載されているプロップ写真に近づいたか？

確かに水色発光が強まった様に思います。

 

うーん、でも本当はカラーフィルムは白色側に貼ってDeAGO指定と逆に設置してみたいな.......

 

 

取り合えず独自に設置しているサードパーティー製３Dプリントパーツの立体スリットも戻し、これでエンジン発光のブルー化の改造は終了です。

 

 

 

 

 

 

第2回メンテナンス終了